基于多传感器的地铁站台上车点择优技术

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基于多传感器的地铁站台上车点择优技术
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基金项目:安 徽 三 联 学 院 交 通 信 息 与 安 全 重 点 实 验 室 重 点 项 目 ( ｚｓｙｓ２０００１)? 国 家 级 大 学 生 创 新 创 业 计 划 项 目 (２０１９１０９５９０４５)?

ＴｈｅＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆＳｅｌｅｃｔｉｎｇｔｈｅＢｅｓｔＢｏａｒｄｉｎｇＰｏｉｎｔｓｏｎＳｕｂｗａｙＰｌａｔｆｏｒｍｓｗｉｔｈＭｕｌｔｉ－Ｓｅｎｓｏｒｓ

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为缓解地铁高峰期出行人流量大，容易在楼梯两侧拥堵，造成候车乘客分布与各车厢拥挤程度不匹配，进而使得乘客在车厢分布不均的情况，设计了上车点择优系统。该系统利用２对红外传感器和２对超声传感器来监控每次上下车厢的人流量，通过ＳＴＭ３２Ｆ１０３单片机处理，统计出各节车厢内人数，然后将数据传输至候车区的ＵＳＡＲＴＨＭＩ串口显示屏上，使候车乘客了解各节车厢内的拥挤情况，从而选择更优的上车点。上述系统可以改善人们在采用轨道交通出行时候车位置选择的盲目性和随机性，避免候车客流分布差别很大的情况出现ꎮ

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Ｔｈｅｆａｃｔｔｈａｔｄｕｒｉｎｇｔｈｅｒｕｓｈｈｏｕｒｓｐｅｏｐｌｅｕｓｕａｌｌｙｇｅｔｏｎｔｈｅｓｕｂｗａｙｔｒａｉｎｓｆｒｏｍｔｈｅｂｏａｒｄｉｎｇｐｏｉｎｔｓｎｅａｒｔｈｅｓｔａｉｒｓａｎｄｅｓｃａｌａｔｏｒｓｏｆｔｅｎｒｅｓｕｌｔｓｉｎｕｎｅｖｅｎｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆｐａｓｓｅｎｇｅｒｓｔｏｅａｃｈｓｕｂｗａｙｃａｒｒｉａｇｅ. Ｉｎｒｅｓｐｏｎｓｅｔｏｔｈｉｓｉｓｓｕｅꎬ ａｃａｒｒｉａｇｅｓｅｌｅｃｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍｉｓｄｅｓｉｇｎｅｄｔｏｍｏｎｉｔｏｒｐａｓｓｅｎｇｅｒｆｌｏｗｉｎａｎｄｏｕｔｏｆｔｈｅｃａｒｒｉａｇｅｅａｃｈｔｉｍｅｗｉｔｈｔｗｏｐａｉｒｓｏｆｉｎｆｒａ￣ｒｅｄｓｅｎｓｏｒｓａｎｄｔｗｏｐａｉｒｓｏｆｕｌｔｒａｓｏｎｉｃｓｅｎｓｏｒｓ.ＳＴＭ３２Ｆ１０３ｓｉｎｇｌｅ－ｃｈｉｐｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇｓｙｓｔｅｍｃｏｕｎｔｓｔｈｅｎｕｍｂｅｒｏｆｐｅｏｐｌｅｉｎｅａｃｈｃａｒｒｉａｇｅａｎｄｓｅｎｄｔｈｅｄａｔａｔｏｔｈｅＵＳＡＲＴＨＭＩｓｅｒｉａｌｄｉｓｐｌａｙｓｃｒｅｅｎａｔｔｈｅｂｏａｒｄｉｎｇｐｏｉｎｔｓｆｏｒｔｈｅｗａｉｔｉｎｇｐａｓｓｅｎｇｅｒｓｔｏｃｈｏｏｓｅｌｅｓｓｃｒｏｗｄｅｄｃａｒｒｉａｇｅｓ. Ｔｈｉｓｓｙｓｔｅｍｃａｎａｖｏｉｄｐａｓｓｅｎｇｅｒｓ′ ｒａｎｄｏｍｉｃｉｔｙｗｈｅｎｃｈｏｏｓｉｎｇｂｏａｒｄｉｎｇｐｏｉｎｔｓｏｆｒａｉｌｗａｙｖｅｈｉｃｌｅｓａｎｄａｌｌｅｖｉａｔｅｉｍｂａｌａｎｃｅｄｐａｓｓｅｎｇｅｒｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎａｍｏｎｇｃａｒｒｉａｇｅｓ.

参考文献

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引用本文

潘涛ꎬ 祁华菊ꎬ 刘鑫鑫ꎬ 李凡ꎬ 赵仁ꎬ 苗秋凤.基于多传感器的地铁站台上车点择优技术[J].西昌学院学报（自然科学版）,2021,35(1):66-69.

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在线发布日期: 2021-04-30

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